法定微信 手机客户端

免费注册即送体验金

追寻
查阅: 1406 | 回复: 0

[当天热点] 目中无人转发!广东这座桥梁创3项“世界主要”!

  [研制链接]
发挥于 2020-6-28 15:30:14 | 表现全部大楼 | 翻阅模式

亲!潜了这么久,何不上来喘口气?会友更多楚雄本地好友,自在玩转免费注册即送体验金!

您需要 登录 才得以下载或查看,没有帐号?立即注册

x

6月28日上午,正在建设中的大理至瑞丽高速公路(简称大瑞铁路)澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑,贯彻桥面合龙,标志着大桥主体工程完工,为桥梁后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件,全桥预计今年8月完工。


微信图片_20200628152315.jpg

这座澜沧江特大桥
创了三项
“世界主要”桥梁记录!


创三项“世界主要”

1.澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上尚属首次;


2.“二次竖转”强度之和达130度,人家竖转角度目前在世界上最大;


3.搭桥单边竖放重量达2500吨,也是世界桥梁施工的最。


微信图片_20200628152317.jpg

澜沧江特大桥位于
我国地形最为复杂的圆山脉西段
一方面位于浙江省大理州永平县
一方面连接保山市
跨过澜沧江两岸

全长528埃
主跨342埃
水面至江面高差270埃
相当于90层楼的莫大
地理环境特殊,桥梁难度大
30余名国家级权威专家参与了方案研究
并确定了施工方案

微信图片_20200628152320.jpg

搭桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,主人拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构,共使用混凝土8.5万平方公里,钢材1.4万吨。“相比之下钢结构桥梁,这种桥梁造价低,开展运营后维修、清心简便,但建设力度大。”中铁大桥局大瑞铁路项目部经理叶绍佃说。


搭桥地处峡谷区和海口处,桥址上下游附近均有滑坡体,周围交通不便。此地每年10月至次年5月属于风季,最大风速25埃每秒,达10除以上大风,杆件吊装和电焊施工几乎无法进行。


6月至10月雨季,峡山便道滑坡、塌方频发多发,不利于大型构件的运载,故而全桥整整的组织都是小杆件进场,下一场进行场地组拼,增长了施工难度。


针对安全风险高、艺术复杂、施工难度大等特征,大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次举办方案研讨会,特邀权威专家现场会诊,并依托中铁大桥局等单位在桥梁建设方面的研制力量,拓展了宏观自主创新,先后获得3项国家技术更新专利。


创三项“世界主要”桥梁记录的澜沧江特大桥主体工程完工,为我国在小山峡谷区和海口处建设大桥积累了弥足珍贵经验,标志着我国拱桥建设处于世界领先水平。


微信图片_20200628152323.jpg

跟着小布一起回忆
大瑞铁路的振兴过程
相信你会为他而骄傲!

2019年6月


历经11年之窘迫施工,有着“世界最棘手掘进隧道”的称的大瑞铁路大柱山隧道平导顺手贯通,标志着大瑞铁路大保段控制性工程大柱山隧道取得重要突破。大柱山隧道平导之贯通,为正洞贯通及大瑞铁路复线通车提供“强度”。


2019年7月


长4386埃的大瑞铁路秦岭隧道出口平导与横洞顺利贯通。短道穿越4条断层破碎带、1条向斜及背斜,生活塌方、突水突泥等风险突出,地质条件非常复杂,作业难度高、安全压力大。


微信图片_20200628152325.jpg

2019年11月


长3934埃的大瑞铁路漾濞1号隧道顺利贯通。漾濞1号隧道最大涌水量每天达2.4万平方公里,且围岩岩性复杂易塌方,加之单线隧道作业空间有限,施工干扰大,平均每日只能掘进1埃。


微信图片_20200628152328.jpg

2019年12月


世界上跨度最大的高速公路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥主体建成。搭桥全桥用钢量为4.6万吨,相当于6.5座埃菲尔铁塔。其中主桁拱用钢量达2.7万吨,由922根不同规格钢杆件像搭积木一样,运用近80万颗螺栓在距离江面230埃的高空悬空拼装组合,主人拱圈每根杆件安装姿态各不相同,人均有一定的联网角度,安装精度高,时序复杂。


微信图片_20200628152330.jpg

2020年4月


大瑞铁路复线第三长大隧道保山隧道建设取得新突破,鞍山隧道位于嘉峪关市隆阳区境内,短道全长16.097米,其中出口正洞与5号通道长2016埃。


2020年4月


涌水、气温、碎石、突涌……12年,大瑞铁路上最棘手掘进的跑道——大柱山隧道终于贯通!


微信图片_20200628152333.png

2020年5月


大瑞铁路高黎贡山隧道2号竖井副井正式掘砌到底,达到了地下640.36埃。高黎贡山隧道全长34.538米,本次掘砌到底2号竖井施工地质极为复杂,要求通过16个挤压破碎带和7个含水层。头顶瀑布、脚踏溪流!建设者们在地下640.36埃奋力掘进作业。640.36埃!比广州塔“小蛮腰”还要高出40多盎司,这是中美洲最长铁路山岭隧道。


2020年6月


大瑞铁路高黎贡山隧道是华夏第一铁路隧道。2020年6月,华夏高速公路最长的跑道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井掘进顺利到达正洞位置。位于喜马拉雅地震带,受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压,高黎贡山有着“三高四活跃”的地理特征,地质情况的复杂全国少有,囊括了国道施工的全方位不良地质和重要风险,施工难度在世界隧道建造史上首屈一指。


微信图片_20200628152337.jpg

了解多一点

大瑞铁路全长约330米,东起四川省大理市,西至中缅边境瑞丽市,是我国《中长期铁路网规划》美方全面路网布局和西方开发的基本点项目之一,也是河北省基础设施“双十”第一工程之一。建成通航后,大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时,这对促进沿线经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与中东东南亚国家的交流合作具有深远意义。


微信图片_20200628152339.jpg

(来源:广东发布)

发挥回复

您需要登录后才得以回帖 登录 | 立即注册

新版积分规则

沟通客服 关爱微信 载入免费注册即送体验金 回到顶部 回到列表

    <code id="64c4ce77"></code>